6月16日，由中国铁建投资集团投资建设、中铁二十五局承建的柳州至覃塘高速项目全线控制性工程红水河特大桥拱肋顺利合龙，标志着项目建设取得突破性进展。
柳覃高速项目全线控制性工程红水河特大桥拱肋顺利合龙。
据了解，红水河特大桥全长1732米，主桥跨径285米，位于来宾市兴宾区正龙乡新村。大桥最高点距离水面高度达108.5米，主桥拱肋采用缆索吊装施工工艺，缆索吊索塔高131米，为目前广西在建同类型项目高度之最。全桥拱肋共20个节段，总重5720吨，单侧拱肋最大节段吊装重量106吨。
“我们采用了数字孪生系统，相当于在虚拟空间搭建一个特大桥的‘孪生兄弟’。”中铁二十五局柳覃高速项目总工程师张涛介绍，这套系统全面模拟拱肋吊装场景，提高了智能化、可视化控制水平，确保施工安全高效进行。
柳覃高速项目红水河特大桥拱肋合龙仪式现场。
同时，红水河特大桥采用三维激光扫描、数字预拼装等新技术，提高拱肋拼装精度，降低拱肋安装时的调校难度。在吊装过程中，作业人员严格把控“移、翻、吊、就”等关键环节，保证拱肋节段在空中顺利完成组装。
项目针对施工区域为珍稀鱼类自然保护区的特殊生态属性，采用新能源车辆进行渣土运输、洒水抑制扬尘等措施，实现生态友好型施工。
据悉，柳覃高速是广西高速公路网南北向出海通道鹿寨至钦州港高速的重要组成部分，建成通车后将进一步完善广西高速公路网布局，对增加北部湾钦州港的交通集散能力，助力区域经济社会高质量发展具有重要意义。
来源：广西云-广西日报记者黄远来 通讯员周群能 闵佳鑫
